В Україні почали впроваджувати європейські стандарти щодо габаритно-вагових обмежень для перевезення великогабаритних та великовагових вантажів. Таким чином, країна почала переходити на європейські габаритно-вагові норми. Наприклад, для 2-вісної вантажівки максимальне значення фактичної маси встановлено на рівні 18 тонн.
Про це повідомила пресслужба Мініфраструктури. Зазначається: Відповідну ухвалу підтримав Кабінет міністрів.
“У прийнятій ухвалі деталізовані та уточнені максимально допустимі навантаження на вісь залежно від кількості осей та міжосьової відстані. Довгий час перешкодою для цього були технічні характеристики українських доріг. Переважна їх частина будувалась ще в радянські часи і не була розрахована на сучасні навантаження”, – йдеться. у повідомленні.
Які встановили максимальні значення фактичної маси для звичайних вантажівок
Для звичайних вантажівок максимальні значення фактичної маси на державних дорогах передбачають:
18 тонн – для 2-вісних автомобілів;
25 тонн – для 3-вісних автомобілів;
32 тонни – для 4-вісних автомобілів;
38 тонн – для 4-вісних автомобілів (з двома кермовими осями, ведучими осями та оснащених спареними колесами).
Які встановили максимальні значення фактичної маси для комбінованих вантажівок
Для вантажівок, з’єднаних із причепом або напівпричепом (комбінованих), максимальні значення фактичної маси на державних дорогах передбачають:
36 тонн – для 2-вісних тягачів з 2-вісним напівпричепом;
40 тонн – для 2-вісних тягачів з 3-вісним напівпричепом;
40 тонн – для 3-вісних тягачів з 2-осним, або 3-вісним напівпричепом;
42 тонни – для 2-вісних тягачів з 3-вісним напівпричепом, що здійснюють перевезення одного або більше контейнерів або змішаних кузовів, максимальною довжиною 13,716 м (контейнеровози);
44 тонни – для 3-вісних тягачів з 2-вісним, або 3-вісним напівпричепом, які здійснюють перевезення одного або більше контейнерів або змішаних кузовів, максимальною довжиною 13,716 м (контейнеровози).
Шукайте деталі в групі Facebook